Temas · Tráfico de camiones
Camiones fuera de las calles de nuestros vecindarios.
Sacramento les dio a las ciudades las herramientas para controlar el tráfico de camiones. Ahora Moreno Valley tiene que ponerlas a trabajar.
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Atascan la autopista. Usted va detrás de ellos en la 60 y la 215 todos los días, y en Perris, Heacock y Day. Y vienen más: solo el World Logistics Center ya está aprobado para 40.6 millones de pies cuadrados en el lado este de la ciudad.
Usted lo está respirando. El escape del diésel contiene partículas finas contaminantes que el estado clasifica como contaminante tóxico del aire. No se queda en la autopista. Se asienta en los vecindarios, las escuelas y los parques a lo largo de las rutas de camiones.
No paran de noche. Las bodegas funcionan las 24 horas, y los camiones también: con el motor encendido, frenando y pasando junto a las ventanas de las recámaras a las 2 de la mañana.
Están en nuestras calles, no solo en la autopista. Los camiones atraviesan los vecindarios y se estacionan en calles residenciales que nunca se construyeron para 80,000 libras.
Sacramento dio el paso correcto. Ahora nos toca a nosotros. La AB 98 exige que ciudades como Moreno Valley adopten rutas de camiones que mantengan a los camiones en las autopistas y las calles principales, lejos de las casas y las escuelas. El estado fijó como fecha límite el 1 de enero de 2026. Residentes y grupos comunitarios han trabajado de verdad en trazar esas rutas. El siguiente paso es lograr que se adopten y se hagan cumplir, porque una ruta en un mapa no se hace cumplir sola.
Moreno Valley es un destino, no solo un corredor. Los camiones no solo pasan por aquí. Entregan y recogen mercancía aquí. La ley estatal permite que un camión salga de la ruta de camiones para hacer una entrega (Vehicle Code §35703). A medida que crezca el tráfico de las bodegas, más camiones circularán legalmente por más calles, y manejar eso con seguridad requiere letreros claros, conductores capacitados y un cumplimiento real de las reglas.
Lo que hará David
Terminar el trabajo de las rutas de camiones.
Partir del trabajo que ya han hecho los residentes y los grupos comunitarios, lograr que se adopten las rutas y fijar una fecha pública para el inicio del cumplimiento de las reglas.
Dotar de personal completo la vigilancia de camiones.
La ciudad tiene un agente de cumplimiento comercial, pero un solo agente no puede cubrir una ciudad con tantas bodegas, y ese trabajo compite con todo lo demás que hay en patrulla. David impulsará que el contrato con el departamento del sheriff financie agentes que se dediquen de tiempo completo a vigilar a los camiones.
El equipo y la capacitación adecuados.
Básculas portátiles, equipo de inspección y capacitación certificada para que esos agentes puedan detener e inspeccionar camiones inseguros, y no solo poner una multa por estar en la calle equivocada.
Letreros en cada entrada de una ruta de camiones.
Para que ningún conductor pueda decir que no sabía, y para que todo camión fuera de la ruta pueda ser multado.
Planear para las entregas, no solo para el tráfico de paso.
Los camiones pueden salir de la ruta legalmente para entregar, así que la ciudad debe trazar las rutas de entrega que realmente usan, poner letreros para mantenerlos en el camino más directo y trabajar con los operadores de las bodegas para que el trazado de rutas forme parte de su despacho.
Pedirles cuentas a los operadores de las bodegas, no solo a los conductores.
Las reglas sobre rutas, motores encendidos y estacionamiento nocturno deben ser parte de las condiciones de cada operador, y deben hacerse cumplir.
Que sea fácil reportar.
Una forma sencilla para que los residentes reporten camiones fuera de la ruta, con el motor encendido o estacionados en calles residenciales, y que se publiquen los resultados.
Por qué David
David es miembro de la Comisión de Planificación. Ha estado en las audiencias, ha leído los informes del personal y ha visto cómo se aprueban estos proyectos. Y no lo financian los que se benefician de construirlos.
"Necesitamos un crecimiento que tenga sentido, y un concilio que escuche a los residentes, antes que a los de afuera."